截至12月18日，东风股份本部实现销售12.2万辆，提前完成了今年的年度销售目标，同时，旗下郑州日产销量达4．5万辆，增速高于行业平均水平，公司全年有望冲击17万辆。东风股份另一主业，东风康明斯发动机也提前达成年度销售目标，前11月销售15.8万台，同比增长25.2％，高于行业增幅14.7个百分点。

　　东风股份提前完成年度目标，与其坚持自主创新有关。近年来，东风股份采取三种相互关联的手段进行创新。一是充分利用现有合资企业的平台资源，为我所用的产品创新；二是有效集成社会上各种要素、更多占有市场份额、创造更大经济效益的“集成创新”；三是经过长时间的实践积累和大投入的“原始创新”。

　　在三种创新手段的互动下，近10年来东风股份的研发理念由最初的“跟随市场”逐步转变到“引导市场”，在竞争中将“中国制造”逐步演绎为“中国创造”，获得国家专利技术45项。至今，东风股份轻型商用车平台由最初的小霸王、多利卡等轻卡平台，逐步形成了轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV等8大产品平台、2000多种车型，95％以上具有自主知识产权，荣获过国家科技进步三等奖，成为中国轻型商用车行业自主品牌的杰出代表。

　　自主创新为东风股份的发展插上了腾飞的翅膀。而今，东风股份在襄樊、武汉、郑州、常州等地形成和完善了“1＋4＋1”（轻卡事业、工程车事业、旅行车事业、海外事业、常州东风事业、郑州日产事业）战略布局。汽车年产销量由上市之初的不足2万辆，到今年有望突破17.5万辆，年均增速是同行业的近2倍。

　　作为东风股份近年自主创新的硕果，基于国Ⅲ排放标准的第三代东风轻卡，于今年春季投放区域市场。新一代东风轻型车全线产品，延展了东风轻卡的品牌价值，轻量化、新材料、节能环保、新技术的应用，大大提升了品牌含金量。

　　今年秋天是东风股份播种希望的季节。9月29日，年产能12万辆的LCV（轻型商用车）新工厂在郑州开发区奠基开工，新工厂一期投资总额为10亿元，预计于2010年5月建成量产，届时，年产能将达到12万辆，首款车型将生产日产品牌的全球同步、全新概念、智能化多功能 LCV。郑州日产新工厂的奠基开工，意味着东风股份“1＋4＋1”的LCV事业布局更加完备，竞争力更加凸显。现在，东风股份已拥有SUV、皮卡、工程车、MPV、轻卡、旅行车等8大LCV全系列产品平台，是国内唯一专门从事LCV全系列制造的上市公司。

　　11月3日，由东风股份控股的东风轻型发动机有限公司在汽车城十堰市成立，填补了东风在高端轻型柴油机市场上的空白。ZD30有众多优势，例如缸体采用了整体式主轴承盖结构，提高了整体刚度和强度；与日产采用同一技术平台，全球同步投放等。

　　东风股份“315计划”确立了2012年的年产销目标——LCV达到30万辆，动力总成达到30万台。东风公司党委常委、东风股份总经理朱福寿表示，郑州日产新工厂和高端轻型柴油机的生产，将促进东风股份LCV市场产销的兴旺！

中国柴油发电机组网