之所以说探秘，是因为这回终于有机会在参观工厂的同时被允许拍照，这样我就可以更加形象地对枯燥乏味的流水生产线进行相对生动的介绍。我们参观的特姆利（Tremery）工厂是隶属于标志雪铁龙（PSA PEUGEOT CITROEN）的发动机工厂，该工厂位于靠近德法边境的洛林地区，就是我们在语文课本中学过的《最后一课》里那片饱尝战乱之苦的地区。如今这片土地早已经恢复了平静，现代化的工厂采取了各种有效的环保措施，为这片土地增添了几分生机。

　　目前洛林地区的汽车工业是该地区仅次于冶金业的第二大产业，共雇用了25000名员工，相当于洛林地区12%的雇佣人数。且从投资金额来说是当地第一大产业，其每年的投资额为3亿零50万欧元，相当于该地区投资总额的19%。

四面旗帜中有一面中国国旗，表明标致公司对中国市场相当重视

　　特姆利工厂专门生产4缸汽油和柴油发动机，在2002年共生产2百万台发动机，其中约84.9%为柴油发动机。HDi（共轨高压柴油直喷）发动机采用了标致公司引以为豪的柴油直喷技术。标致HDi柴油车的畅销使该工厂一举成为世界上最大的柴油发动机生产厂。公司追求环保并在提高加工工艺方面不断创新，已经通过了ISO 9002、EAQF和ISO 14001等多项质量认证。目前主要生产1.4升排量16气门的HDi新款柴油发动机。

标致公司负责人向中国记者介绍工厂概况

HDi（共轨高压柴油直喷）采用了标致公司引以为豪的柴油发动机技术

　　特姆利工厂主要具有两个职能：

　　1、加工发动机的主要部件，如缸体、曲轴、连杆、曲轴箱、凸轮轴、缸盖、油泵和水泵等

对发动机缸体进行精加工的数控机床

被固定在夹具上的发动机缸体经过加工后由传送带运往下一个工步

机器人已经完全没了“人样”

　　2、组装发动机

最后一步：出厂前的检测

　　值得一提的是，该工厂很多可能发生溅油现象的地方全都用有机玻璃封了起来，不至于满地都是油污，地面保持得十分清洁。

加工运送发动机连杆的特别装置

　　还有，在如此现代化的工厂，像这种小三轮车反倒派上了很大的用场，工厂员工骑着它可以便捷地在巨大的厂房内活动，也可以在三轮车后面装一些必要的工件或工具等。

小三轮车在巨大的厂房里派上了很大的用场，这里相当于车间主任办公室

　　此外，垃圾分类极为细致，各类垃圾应该扔进不同颜色标识垃圾箱，以方便日后的回收和利用。

垃圾分类

　　再让我们来看几个有关该工厂的数字：

　　工业资产：20.13亿欧元（62%为加工，16%为组装）

　　2900台可编程控制机器人

　　625台专用机床用于发动机部件的加工

　　700台数控机床

　　150高速加工中心

　　8.6公里长的传送带在组装线

整装待发的发动机总成

　　先进的生产设备极大地提高了生产效率，在这里平均每天生产7150台发动机。这些汽油机和柴油机被广泛地应用在雪铁龙和标致两个品牌旗下的各种车型，如雪铁龙Xsara、Picasso、C5、C8和标致206、307、607、807等车型。

　　最后再来看看公司的人员构成情况，截至2003年12月31日，工厂共有员工4997人，13.7%为女性，平均年龄为37岁。其中3956名技术工人、723名技术人员和204名行政管理人员。合理的人力资源配置也是工厂提高效率很重要的一个方面。