一、柴油发电机冷却水取自汽机的凝结水，另一路取至消防水作为备用水源，均用橡胶软管加注。

二、柴油发电机设有下列报警信号：

自动启动不成功（START　FALL）

润滑油压低（LOW　OIL　PRESS）

润滑油温度高（HIGH　TEMP）

柴油发电机超速（OVET　SPEED）

主保护跳闸（MAINS　FALL）

直流电源故障（CHARGE　FALL）

厂用电故障（PLANT　FALL）

三、柴油发电机的钥匙开关有如下位置：

停机信号试验（OFF　RESET）

报警信号试验（LAMP　TEST）

自动状态（AUTO）

启动试验（TEST）

四、柴油发电机组在备用状态下的检查项目：

1. 检查柴油发电机组本体无异常，机组所有的外部螺丝接线无松动脱落现象。

2. 柴油机的钥匙开关在自动状态无报警信号出现。

3. 润滑油压表，润滑油温表和冷却水油表完整齐全。

4. 柴油机油箱油位在1/2以上，且无漏油现象，油质清洁。

5. 柴油机供油门和回油门应开启且管道连接正确。

6. 保安段电源指示灯（MAINS　SUPPLY）A、B、C相灯亮

7. 柴油发电机电源指示灯（GENERATOR　SUPPLY）A、B、C相灯灭。

8. 检查润滑油箱（曲轴箱）的油位的量油尺“L”位置以上（L表示低油位，H表示高油位）。

9. 检查冷却器内的冷却水位正常，即拧开冷却器的上盖，水位油满。

10.  检查电瓶上无杂物，连接线不松动，充电电流正常无亏电现象。

11.  配电盘，控制装置及电气部分，应在备用状态。

五、柴油机的启动

1、柴油机的启动

ａ、一般在良好备用状态下，当电气380V任意一段事故保安电源失去时，及时实现自动启动，快速接代负荷。

ｂ、若事故保安电源失去而柴油电机没有启动，得到单元长的启动命令后，立即把钥匙开关顺时针旋到启动试验位置（TEST），同时信号红灯亮，柴油发电机启动且自动升到额定转速，且电压建立正常。

2、柴油机启动时间在7~9秒将自动升到额定转速，额定电压。

六、柴油机在运行中的检查

1. 柴油机在运行中，检查电气部分的表计参数，并进行调整。

2. 检查柴油机的振动情况。

3. 检查柴油机管道内的油流情况。

4. 检查报警信号。

5. 检查润滑油压表，油温表，冷却水测试的指示不得指向红色区。

⑴  机油压力正常运行不得低于1.5bar(保护定值)

⑵  机油温度正常运行时，不得高于110℃

⑶  冷却水温度正常运行时不得高于93℃

6. 检查柴油机无漏油、漏水的现象

7.　检查柴油机各部无异常声音，并观察排烟情况。

七、柴油机的停止

1. 己将柴油发电机所带事故保安段，采用瞬间停电方法，倒至工作段母线供电。

2. 维持空负荷运行3－5分钟，以免喷嘴螺孔和活塞或阀门堵塞。

3. 按下停机按钮（EMERGENCYSTOR）或将钥匙开关逆时针旋到（OFF）位置，柴油发电机停止。

4. 若恢复柴油发电机组事故备用用状态，应将钥匙天关打到自动状态（AUTO）

5. 按备用状态要求进行全面检查

　注：用事故按钮停机进应将旋钮顺时针转15℃,退出按钮。

八、柴油发电机的定期试验：

1. 为了保证柴油发电机组在事故时能立即可靠启动，每月应进行一次启动试验，以检查启动条件是否完备。

2. 定期试验时，电气运行值班员必须到就地监视并做好相应的操作和措施。

3. 试验前，电气测发电机绝缘合格，其它条件符合备用状态的条件。

4. 定期试验的方法：

⑴  汽轮发电机在运行期间，柴油机只能做“手动”空载启动试验，试验时将柴油发电机总出口开关断开，将钥匙开关顺时针旋转至（TEST）位置，柴油发电机启动。

⑵  汽轮发电机在停止期间，柴油机组的启动试验选择在“自动”位置，手动断开保安任意一段低压电源开关，柴油发电机组将按事故情况自动启动，电压建立后，依次自动合上柴油机总出口开关（B1），失电母线的备用电源开关，柴油机接带事故保安段负荷。

⑶  柴油发电机启动后，运行人员应进行详细检查，确证无任何缺陷存在，否则及时汇报处理。

九、注意事项及要求

1.柴油机房内严禁明火

2.柴油机房内若有动火工作，必须经有关领导签发动火工作票，并作好一切防火的措施

3.机组在满负荷运行时，润滑油温应在82-107度之间，如果油温突然上升，原因不是负荷突升引起，则可能是机械故障，应立即汇报单元长，并进行检查

4.润滑油温在60度的情况下，连续长时间运行，可能引起曲轴箱内润滑油温的酸化，这样会加速机器的磨损

5.冷却水温在71-90度之间是最佳范围，机器各部件相对膨胀形成的间隙，对运行工况有利，否则高于105±5%时保护动作

6.柴油发电机不得长时间的空载运行，因为空载运行时燃烧室的温度很低，倒至燃料不完全燃烧，会引起燃烧中析出的碳阻塞油嘴和活塞环，以及阀门的粘结

7.在停机过程中，若有保护装置动作，在恢复备用状态时，应将保护复归，查明原因，备用时禁止按下“停机”按钮

8.柴油发电机在30秒内不能启动时，应停止等待1-2分钟后，再重新启动，允许启动三次

9.若柴油发电机组长期停用（不作备用，应采取保养措施（如放水，排油，防腐等））

10.每运行250小时，更换一次机油和机油滤清器芯，燃油滤清器芯，更换下来的各种滤芯不得清洗后继续使用

（十）柴油发电机组异常运行及事故处理

1.柴油发电机组发生下列情况将自动停机

a.润滑油压力低1.5bar

b。.紧急停机按钮按下

c.冷却水温度＞105度±5%

d.超速

e.发电机过载或过流保护动作

f.发电机低电压保护动作

2.柴油发电机启动困难，可能由以下原因引起

a.启动电源消失或蓄电池亏电

b.检修后可能管路堵塞

c.燃油系统中有空气造成气塞或燃油系统不畅通

d.燃油油质不合格或油箱无油，油温太低

e.紧急停机按钮未复归，运行方式选择开关位置不对

f.电瓶线松脱或电瓶的电流和电压不正常

g.控制箱内的电子板上的保险烧掉

3.柴油发电机组带负荷时，转速低（小于1500转），可能原因

a.发电机过载

b.燃油量不足（过滤器堵塞，喷射泵有缺陷，油箱无油等）

c.引擎缺乏空气（空气过滤器堵塞）

d.燃油质量不合格（油种用错，粘度太低，油内含水等）

e.排气被堵塞

f.气缸活塞不严密，间隙太大

上述异常情况，运行中若不能消除，应申请停机处理

4.发电机转速不规则变化，可能原因

a.燃油供给不均匀，可能是燃油过滤器被堵塞，燃油供给阀有故障或滤清器芯不清洁（此时电压也不稳）

b.喷射雾化不好或油中含水

c.油气调节不好

d.电气负荷频繁变化或电气系统发生故障

e.燃油泵（PT泵）之电子油门的电线松脱

5.发电机温度异常，可能的原因

a.冷却水管道堵塞，冷却水量不足，冷却水系统泄露

b.水箱水位太低

c.散热风机故障停运

d.发电机有机械故障

注：上述异常情况有危及发电机运行时，运行中不能消除，则应停机处理

6.能盘车而不能启动可能的原因：

a.   主油缸是否有水

b.   柴油含水量过高

c.   燃油滤清器芯是否清洁

d.   空气滤清器芯是否清洁

e.   燃油泵电子油门电线是否松脱

f.   润滑油是否清洁，是否按时更换滤清器芯及机油

7.启动成功，但带上负荷后停机（死火）

a.柴油机燃油管松脱或穿孔漏气

b.燃油滤清器芯是否清洁

注；首先更换所有滤清器芯，然后作启动试验

8.运行中柴油发电机发出不正常噪音时（如机械摩擦声，撞击声火喷射器发出特殊的声音时等）应及时汇报值长或单元长，加强监视，严重时应立即停机。

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